🚗广州白领小林上个月喜提CT5豪华版，比年初省了7.2万。这种降价力度并非个例，2025年凯迪拉克全系车型成交价平均下探18%。《中国豪华车市年报》显示，美系豪华品牌终端优惠力度首次超越BBA。今天我们就来扒扒这波降价潮的深层逻辑。
💰库存压力突破警戒线
截止2025年Q1，凯迪拉克全国库存深度已达2.8个月（行业安全线为1.5个月）。具体车型压力值：
| 车型 | 库存深度 | 平均优惠 |
|---|---|---|
| CT5 | 3.1个月 | 8.2万 |
| XT6 | 2.9个月 | 9.3万 |
| LYRIQ | 4.2个月 | 6.7万 |
上海某4S店销售经理透露："现在卖一台锐歌要贴2.8万装潢礼包才能走量，厂家返点政策也加码了3个点。"
📡电动化转型阵痛期
IQ锐歌上市后表现不及预期，导致全系价格体系松动：
▶ 电池成本下降23%（宁德时代最新报价）
▶ 直营店拓建费用摊薄单车利润
▶ 换电站建设拖累现金流
杭州首批LYRIQ车主王女士吐槽："提车半年官降6万，但给了12次免费换电补偿，算下来每年省4000电费。"
🌐竞品围剿下的生存法则
二线豪华品牌价格战已白热化：
🔸 沃尔沃S90优惠破10万
🔸 雷克萨斯ES取消加价
🔸 林肯Z全系官降5.8万
南京二手车商老张算过账："现在收3年内的CT6，成交价要比新车便宜15万才有人问，美系保值神话彻底破了。"
💡抄底避坑指南
- 选装包套路：要求赠送原厂360全景（价值1.2万）
- 金融方案：选择弹性贷尾款可省利息1.8万
- 区域补贴：深圳新能源叠加补贴2万（需社保满2年）
北京车主实测：XT6四驱豪华版砍到38.6万落地，比指导价省9.4万，但要强制购买6800元延保。
中国汽车流通协会数据显示，凯迪拉克经销商单店月均亏损扩至15万元。这波降价潮究竟是断臂求生还是战略调整？你的城市凯迪拉克优惠到几折了？欢迎晒价交流购车心得～
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