当你在比亚迪4S店看到满屋子的新能源车时，可能不会注意到角落里还停着几台燃油车。这些烧油的老将仍在发挥余热，去年全国卖出4.3万台比亚迪燃油车的成绩，证明它们仍有特定消费群体的青睐。

仍在生产的燃油车型清单

目前比亚迪官网在售的燃油车仅剩三款：宋经典版1.5T手动挡、宋PLUS燃油版2.0T自动挡，以及F3经典款1.5L手动挡。其中F3堪称车坛活化石，这款2025年上市的车型经历过12次改款，至今仍保持月均2000台的销量。需要特别注意：2025款宋Pro已全系切换DM-i混动系统，燃油版彻底停产。

​​在售燃油车核心参数对比​​

这些燃油车适合什么人群

在山西煤矿工作的张师傅选择F3的理由很实际：维修点遍布乡镇，换个离合器片只要180元。网约车司机更偏爱宋经典版，手动挡结构简单，20万公里不大修的特性，让它在三线城市保有量居高不下。需要提醒的是，宋PLUS燃油版虽然配置丰富，但保养成本比混动版高37%，适合年行驶里程低于1.5万公里的家用客户。

有个细节容易被忽略：比亚迪燃油车的零部件通用率高达68%，这意味着后期维修更换成本可控。例如宋系列车型的刹车片与早期S6通用，副厂件价格比同级合资车低45%。

选购燃油车的三大注意事项

首先要确认当地排放标准，国六B地区只能购买2025年6月后生产的车型。第二是检查库存周期，超过6个月的展车需要更换全车油液。最关键是比价策略：燃油版宋PLUS在河南地区有2.3万元综合优惠，而混动版仅有8000元补贴，这个价差足够加四年汽油。

近期发现个特殊购买渠道：部分城市出租车公司正在批量置换新能源车，退役的比亚迪燃油车经过官方整备后，价格只有新车五折左右。但要注意这类车辆通常行驶里程超30万公里，发动机状态需要专业检测。

燃油车的生存空间还有多大

从比亚迪产品规划图来看，燃油车生产线将在2025年前全面关停。但参考大众捷达独立运营的经验，不排除未来比亚迪将燃油车业务剥离成子品牌。目前仍在研发的1.5T高功率发动机（热效率40%），可能就是为这个可能性做的技术储备。

个人认为，现阶段选择比亚迪燃油车要抱着"工具车"心态。如果你需要的是空调冻头、座椅烫背的实用代步工具，F3仍是5万元级最可靠的选择。但若对智能配置有要求，同价位的新能源车型显然更具竞争力。记住，买燃油车就是买发动机送车壳，这点在比亚迪产品上体现得尤为明显。

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